坦克燃气轮机为何兴衰？M1狂飙3小时即耗油，后勤比装甲更致命

听说过“会低语的死神”吗？这玩意儿在战场上神出鬼没，让对手吓破了胆，可为什么现在连它的亲爹美军都开始嫌弃它了？

这事儿得从1991年的海湾战争说起。当时伊拉克士兵都快被美军的M1坦克搞出心理阴影了。他们说这坦克跟鬼一样，悄无声息地就摸到你跟前，等你听到那独特的“嘶嘶”声时，炮弹已经快砸到脸上了。这声音跟传统的柴油坦克轰隆隆的巨响完全不一样，高频又尖锐，在沙漠里传不远，所以M1得了“低语死神”这么个吓人的外号。

听起来是不是挺牛的？简直就是战场上的完美刺客。但你绝对想不到，这个“刺客”有个致命的毛病，能把它自己活活“饿死”。M1坦克的心脏，那个叫AGT-1500的燃气轮机，是个不折不扣的“油老虎”。一脚油门下去，那油表掉得比心跳还快。

有多夸张呢？美军自己测过，M1坦克啥也不干，就原地趴着怠速，一个小时就能烧掉120升油。这是什么概念？普通家用车加满一箱油也就50升左右，它一小时就烧掉两箱多。要是开起来，公路上一公里耗油16升，换到沙漠里越野，更是飙到25升一公里！

所以海湾战争那会儿，场面特别滑稽。前面是威风凛凛的M1坦克集群往前冲，后面乌泱泱地跟着一大票M978加油车，像一群保姆追着喂奶。

美军一个装甲师里，光后勤加油的部队就占了快一半。要是没有这些“移动加油站”，M1坦克猛跑个三四个小时，就得乖乖趴窝，变成一堆动弹不得的废铁。

你以为就美国人这么头疼？不是的。他们的老对手苏联人，也掉进了同一个坑里。苏联搞出来的T-80坦克，同样装了一颗燃气轮机的心脏。

结果在1994年的车臣战争里，T-80的部队在格罗兹尼城外，因为油烧光了，动弹不得，被车臣武装当靶子打。加油车队也被人家偷袭，整个部队都瘫痪了。

战后俄罗斯人自己总结，T-80的损失里，有三分之一都不是被敌人打爆的，而是自己没油了。这简直是天大的讽刺，一台设计用来冲锋陷阵的钢铁巨兽，最后不是死于炮火，而是死于饥饿。后勤跟不上，再强的性能都是白搭。

你可能会问，既然油耗这么要命，那它肯定有别的过人之处吧？不然美苏两个大国是傻子吗？没错，这玩意儿确实有它的“独门绝技”。除了前面说的声音小，它还有一个巨大的问题，就是特别“发烧”。

燃气轮机排出来的废气，温度高得吓人，能到600多度。在现在到处都是热成像仪的战场上，这不就等于在脑门上贴了个“我在这儿，快来打我”的标签吗？

晚上或者天气不好的时候，M1坦克的屁股在敌人的热成像仪里，简直就是个明晃晃的大灯泡，想不被发现都难。所以，“低语”带来的那点隐蔽优势，被这个“大灯泡”给抵消得差不多了。

而且这东西还特别娇贵。燃气轮机对吸进去的空气干净程度要求极高，一丁点沙子都可能把里面高速旋转的叶片给干废了。所以M1坦克装了一套又大又复杂的空气过滤系统，在沙漠里作战，后勤兵光是清理和更换滤芯就得忙死。

根据兰德公司的一些研究报告，燃气轮机从制造、维修到日常保养，整个生命周期的花费，比传统的柴油机要高出一大截。

这就要回到冷战那个疯狂的年代了。那时候，美苏两国搞技术竞赛，都憋着劲儿要压倒对方。美国人要搞“空地一体战”，要求坦克能跑得跟直升机一样快，带着装甲还能飙到时速60公里以上。苏联人则想搞大规模的装甲集群闪电突击。

传统的柴油发动机，要想搞出1500马力那么大的功率，又重又占地方。而燃气轮机就不一样了，它体积小，功率大，简直就是为这个需求量身定做的。

M1坦克靠着它，才能在背着60吨重甲的情况下，还能在公路上跑到将近70公里/小时。苏联的T-80也一样，换上燃气轮机后省出来的空间，正好拿来加装更多的反应装甲，防护力大大提升。

在某些特殊环境下，燃气轮机确实牛。比如在阿富汗那种海拔三四千米的高原山区，柴油机因为缺氧，功率会掉一大截，但燃气轮机几乎不受影响，照样能全功率输出，帮着苏军快速穿插。可这些优势，在残酷的后勤现实面前，最终还是显得那么苍白无力。

俄罗斯人是最先醒过来的。他们在车臣吃了大亏之后，就果断给T-80换了“心脏”，装上了乌克兰马雷舍夫工厂研发的6TD-1柴油发动机。

虽然极限速度可能慢了点，但油耗直接降了40%，作战半径一下子从350公里提升到了500公里。后来在第二次车臣战争里，这种换了柴油机的T-80UD就能深入山区作战，再也不用担心半路趴窝了。

美国人这边呢，就比较务实。毕竟M1坦克造了八千多辆，全换发动机成本太高。于是他们就各种“打补丁”，比如给坦克加装一个叫APU的小型辅助动力装置。坦克停着的时候，可以关掉主发动机，用这个小玩意儿供电，油耗就低多了。但这也只是治标不治本。

现在，美军已经明确了，下一代的M1A3坦克，要搞“柴油-电力混动”系统。低速的时候用电，零油耗，高速的时候才用柴油机，彻底跟“油老虎”说拜拜。你看，绕了一大圈，最后还是回到了柴油机的路子上。

再看看世界上其他主流的坦克，德国的豹2，法国的勒克莱尔，还有我们中国的99A，人家从一开始就没趟燃气轮机这浑水，老老实实地用柴油机，然后通过各种技术升级来提升功率。事实证明，这条路走得更稳。

说到底，武器这东西，不是看哪个参数最牛逼，而是看它在战场上好不好用。

战场之上，能持续作战的装备才是好装备，而后勤保障，就是支撑装备持续作战的“隐形装甲”。

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