南绵铁路火速获批！绵阳至安州待定！构建区域经济新脉络

南绵铁路的获批消息一出，评论区直接炸了。

有人激动地说：“从南充到绵阳，1.2小时？这不比点个外卖还快？”

也有人冷静吐槽：“规划是挺好看，但别让我孙子都等不到开通。”

一边是兴奋，一边是质疑，这可比比赛还好看。

其实，绵阳的铁路梦，哪次不是在吵吵闹闹中实现的？

最早的宝成铁路，80km/h的设计时速，慢得连秦岭的山羊都懒得回头瞧你一眼。

可那时候，谁管它慢不慢？

能通车就谢天谢地了。

后来成绵乐城际铁路来了，西成高铁也来了，绵阳的“十字型枢纽”开始有了模样。

现在，南绵铁路要来了，绵阳至安州铁路也在路上。

你说，这是不是一步步在拼命赶上时代？

不过，说回南绵铁路，这条线的意义可不只是“快”。

它是川东北和川北经济带的“新动脉”。

以前从南充到绵阳，3.5小时，屁股都坐麻了。

等这条线开通后，1.2小时搞定，别说通勤了，就连两地的小吃都能更快“串门”。

南充的米粉、绵阳的米粉，终于可以“面对面”了。

而绵阳至安州铁路这位“低调小弟”，就显得有点委屈了。

虽然目前还没被纳入国家规划，但安州人心里的期待，可一点都没少。

你要知道，安州可是绵阳新的产业增长极，这条线建好了，不只是方便通勤，更是绵阳经济升级的“后备方案”。

但话说回来，没规划就是没钱，没钱就没办法，安州人这次只能等了。

不说别的，南绵铁路现在已经是“热搜体质”了。

有人盯着它的速度，有人关心它的开通时间，还有人直接喊话绵阳：“你是不是该考虑一下跟重庆打通高铁了？”

这热度，怕不是要持续到开工那天。

当然，规划的事儿总归是纸上谈兵，真到了施工那一步，又是另一番景象。

别的不说，南绵铁路的审批就拖了好几年，资金、路线、协调，哪一项都能让人睡不着觉。

至于绵阳至安州铁路？

什么时候能动工都是未知数。

可是，绵阳人偏偏就是这股“倔劲儿”。

从宝成铁路到成兰铁路，从单线到枢纽，每一次都是咬着牙往前冲。

要不是这一段段铁路的拼凑，绵阳哪来的今天？

你看，规划是有了，未来也画出来了，但问题还在那里。

南绵铁路能不能按时开工？

绵阳至安州铁路会不会被“遗忘”？

这些问题，可能还要再等等答案。

但不管怎样，这场关于绵阳铁路的“速度革命”，才刚刚开始。

所以问题来了，你觉得南绵铁路真能抢在绵阳至安州铁路之前完工吗？