美放狠话：不给稀土不让中国航班落地！中国反手抛售 257 亿美债

在美国部分议员发出威胁，声称若中国拒绝提供稀土供应，便将禁止中国航班入境的言论传出后，短短一日之内，美国财政部便对外发布了最新的国债持有情况——我国当月对美国国债的减持规模达到了257亿美元。

此次减持的规模堪称庞然，其总额几乎可与近两百架波音客机的市场价值相匹敌。同时，资金的流动时机，恰好发生在马德里双边会谈落下帷幕的第十七天。

截至2025年7月，我国所持有的美国国债总量已降至7307亿美元，这一数字打破了自2009年全球金融危机爆发以来的最低持有量记录。

在贸易紧张局势加剧的背景下，特朗普通过社交媒体单方面预告，预计三天后将与中方进行通话，旨在向外界传递出缓和的信号。

然而，同期中国海关总署公布的八月贸易数据却描绘出截然不同的画面——我国对美国商品出口额锐减33.1%，创下自两国贸易摩擦爆发以来的最大单月跌幅。

颇具戏剧性的一幕上演，即便对美出口遭遇迅猛缩减，中国同期整体出口却逆势飞扬，实现了4.4%的稳健增长。

在此，东南亚及欧盟两大市场的表现格外引人注目，分别占据了21.3%和18.7%的转口贸易份额，有效缓解了美国贸易下滑带来的影响。

美国中部的农业从业者正步入一个充满不确定性的秋季收获季节。

伊利诺伊州的大豆种植者罗伯特·米勒，面对如山堆积的丰收，语气沉重地指出，原本预定驶往上海港的货运船队，现正滞留于密西西比河上，陷入了无法前行的困境。

最新数据揭示，截至2025年上半年度，全美农业企业的破产案例数已显著超过2024年全年累计的总量。

近期，共和党籍的国会议员在一场政策听证会上公开发声，对乡村地区正遭遇的严重信贷与金融危机提出了警示。

中国采购商正迅速调整进口来源，加速转向南美市场，这一进程的步伐明显超出业内观察者的普遍预测。

依据最新发布的贸易数据，2024年，我国大豆进口总量中，美国产大豆所占的比例已大幅减少至五分之一，较之八年前所占的四成以上份额，出现了显著的跳水式下降。

在2025年1月至8月期间，根据美国大豆出口协会的数据统计，通常占据采购量首位的我国市场并未如往常那样达成新一波的采购合同。

与此形成鲜明对照的是，阿根廷官方农业部门的数据表明，同期该国对中国的 soybean 出口总量实现了高达37%的显著增长。

在全球稀土资源的战略布局领域，两国之间的交流与合作呈现出愈发错综复杂的态势。

尽管稀土相关贸易议题在双边正式会谈中并未被明确提出，然而，美国国防部在2025年公开发布的供应链评估报告中透露，其高端军工产业对中国的依赖程度之深。

本报告明确指出，在F-35隐身战斗机制造过程中，务必采用我国企业供应的钕铁硼磁性材料。

以F-35单机型号为例，其制造过程中所需的稀土资源高达417公斤，目前超过九成的此类材料供应渠道均指向我国。

近期，美国部分立法者提出了三项具体措施，针对当前国际经贸领域所出现的摩擦现象。

一项提议提出，应暂时中止对中国航空公司在美国境内实施航班降落与起飞的许可。

另一项策略拟对那些投身于稀土资源替代技术研发的企业与机构实施经济制裁。

此外，部分议员提议，根据世界贸易组织的相关规定，动用安全例外条款，对贸易政策进行临时性的调整。

一经公布，这些提议便迅速招致了美国航空运输协会的公开谴责和坚决抵制。

该协会经过深入的行业调研发现，中美间的直飞航线每年为美国航空业带来了约54亿美元的服务收益。

依据中国海关总署最新公布的统计数据，八月稀土产品出口总量显著上升，同比增长达到了5.8%。

与此同时，稀土出口的整体金额亦遭遇3.2%的降幅，此现象表明单位价格有所下降。

此“量增价减”的市场态势，实与东南亚如越南、缅甸等国家新近投入使用的稀土分离产能不断增加密切相关。

尽管国际稀土市场的竞争日益激烈，根据日本贸易振兴机构的市场分析，中国生产的稀土产品在美国进口市场上仍牢牢占据超过85%的份额。

美国国债的减持行动展现出一种清晰且连贯的调控节奏。

2022年的净减持总额攀升至1732亿美元，而2023年这一数字有所回落，降至508亿美元。进入2024年，尽管有所增加，但增幅有限，净减持规模小幅上升至573亿美元。

在过去三年中，累计削减的债务总额已成功突破2800亿美元大关。

引人注目的是，在2025年7月这一月度，减持规模已高达过去三年平均水平的54%。

此次减持行动恰逢美国财政部即将揭晓季度再融资计划的前夕。

与此同时，黄金市场亦显现出资金流动的显著波动。

依据世界黄金协会在九月发布的最新调查报告，中国人民银行已连续十四个月持续增持黄金储备。

官方储备总量达2215吨。

在同一时间段内，俄罗斯和沙特阿拉伯的央行亦分别增加了96吨和47吨的黄金储备。

全球各央行对黄金的采购量已飙升至自1990年以来的最高点。

另一方面，中美航空运输的实际运能呈现出一种看似矛盾的发展格局。

尽管美国交通部的统计数据表明，中美之间的每周航班数量依旧保持在约100班，然而，乘客的入座率却出现了显著下降，从81%降至63%。

相比之下，货运航班的数量呈现出逆势增长的态势，同比增长率达到了12%。

在这些货机运输的货物中，高达74%的份额由锂电池、太阳能板等高附加值工业产品占据。

全球农产品贸易格局的演变正促使南美地区显著增加对基础设施建设的投资力度。

巴西的桑托斯港拟于2025年启动一项投资高达26亿美元的扩建工程，该工程的核心目标在于增设一套专为大豆运输而设计的自动化输送设备。

罗萨里奥港的阿根廷版图上，升级工程已圆满落幕。如今，该港口接纳的最大船舶载重吨位已由原先的7万吨跃升至10万吨级。此项目的资金主力，得益于中国进出口银行慷慨提供的信贷助力。

美国现行的农业援助项目正遭遇资金短缺的严峻挑战。

在2025年度联邦农业补贴预算中，暴露出37亿美元的款项未能如期到账。对此，爱荷华州籍参议员查克·格拉斯利已敦促白宫对拨款延迟的详细原因进行公开阐述。

相较2024年同期该州所获得的23亿美元农业补贴，截至目前，2025年的实际到位补助金额已降至9亿美元。

金融数据揭示，自减持相关消息公布以来，10年期美国国债的收益率明显上升，单日涨幅高达12个基点。

与此同时，美元指数大幅下滑，降幅达0.8%，凸显出市场对于相关数据的极度敏感。

人民币跨境支付系统CIPS的交易量与去年同期相比实现了显著增长，增幅高达47%，这一数据充分反映了跨境金融交易的活跃程度显著增强。

尤其值得关注的是，在美洲交易日所对应的夜间交易时段，本系统处理金额的增量贡献比例高达61%。

近期，欧盟委员会悄然调整了其关键原材料清单，正式将稀土分离技术确认为中欧双方合作的首选领域。

此次调整彰显了双方在战略资源领域进一步深化技术合作的强烈愿望。

德国化工巨头巴斯夫集团近日正式对外公布，计划投资47亿欧元，在中国湛江设立一座稀土永磁材料的生产基地。

本项目的规划产能预计将充分满足整个欧洲市场年度的电动汽车生产需求。

美国制造业正显现出显著的分化现象，呈现出明显的两极化趋势。

通用电气旗下的航空发动机业务部门已正式向商务部提交申请，恳请对稀土产品实施关税减免。

在提交的申请文件中，该部门明确指出，所选择的越南替代供应商所供应的产品合格率仅为67%，这一数据远未达到生产所需的标准。

与此同时，特斯拉电动汽车制造商发布了其技术创新的蓝图，宣布将彻底告别稀土材料，在下一代永磁电机的设计中。

然而，这项技术革新预计将推迟至2028年之后方可步入规模化生产的阶段，与实际应用之间尚存在一段较长的过渡期。

监测系统捕捉到一个引人注目的趋势：自九月起，经过加拿大温哥华机场并转往美国的货运航班数量呈现出显著增长，增幅高达23%。

据数据揭示，在这些航班的起航行程中，绝大多数均源自我国境内的各大机场，这一现象凸显了物流链条的错综复杂。

加拿大机场管理部门近日确认，他们正加速推进对温哥华国际机场货运区的扩建项目。

值得关注的是，此扩建项目的资金预算中，高达30%的资金由中资银行提供的贷款所支撑，这一举措充分展现了国际资本间的紧密合作。

根据纽约联邦储备银行发布的金融市场监测报告，美国国债市场的流动性指标在七月显现出显著下滑趋势。

本月的流动性紧张局势已攀升至自2020年三月份新冠疫情爆发以来最为严峻的境地，引起了市场的广泛关注。

专业做市商所持有的美国国债库存规模已降至日均交易量的17%，此比例引起了监管机构的关注。

依照国际金融市场的一般准则，一旦该指标跌破20%的警戒阈值，往往预示着市场流动性可能面临非同寻常的波动。

近期，在国际金融领域，日本及英国两大央行出人意料地小幅调增了对美国国债的持仓，其中日本央行增持了87亿美元，英国央行则增持了33亿美元。

这一趋势普遍被认为是一项预防性的市场稳定措施，旨在预防潜在的债券市场波动风险。

在历史的长河中，两国央行曾联手行动三次，其中最近的一次发生于2020年三月，那时正值新冠疫情在全球蔓延，引发债券市场的剧烈波动。

在此期间，巴西雷亚尔表现出色，其当月对美元的汇率显著上升，涨幅高达4.3%，这一增幅刷新了自2021年以来的月度最大升值纪录。

巴西国内的期货市场亦呈现出蓬勃生机，其中交易所内的大豆合约交易量实现了显著攀升，增幅竟高达82%。

为应对这一需求，我国商品交易所亦推出了以人民币计价的巴西大豆期货合约，此举进一步提升了中巴两国贸易结算的便捷性。

另一方面，洛杉矶港务局已发布运营预警，预计在本年度的第四季度，港区内的空置集装箱积压率将攀升至65%。

这些集装箱上普遍印有中远海运、东方海外等知名航运公司的标识，本应于秋季满载美国出口的农产品踏上返程之旅。

然而，当前的实情是，码头堆积了大量闲置的货柜，它们正处于等待进一步物流调度和运输部署的状态之中。

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