这十二款车辆是当今加拿大难出售的车辆

加拿大二手车市场竞争激烈。买家越来越挑剔，甚至在踏入车行之前都会在网上进行调查。由于可靠性评级、维修成本以及车主的种种问题，一些车辆的声誉已经非常糟糕，几乎无法出售。即使价格便宜，这些车辆也滞销数月。无论是发动机易损、生锈问题，还是变速箱过早报废，这十二款车辆都是当今加拿大最难出售的车辆之一。

道奇酷威

道奇酷威（Dodge Journey）曾一度占据加拿大的大街小巷，标榜自己是一款经济实惠的三排跨界车。但随着时间的推移，它的缺陷逐渐凸显。十多年来，其设计几乎没有任何变化，以现代标准来看，它已经完全过时了。动力不足的四缸发动机难以推动沉重的车身，而V6发动机则非常耗油。可靠性评级直线下降，不断有电气故障、刹车磨损和悬架故障的报道。加拿大的冬天更是雪上加霜——车身在安大略省和魁北克省等省份很快就会生锈。如今，酷威经常在二手车市场徘徊，价格低廉，但却被那些深知其弊端的买家所忽视。

克莱斯勒赛百灵

克莱斯勒赛百灵（Sebring）因种种不正当的原因而声名狼藉。它的内饰充斥着廉价的塑料，造型缺乏创意，发动机粗糙且容易出现故障。那些想要购买经济型轿车的加拿大人，却被不断的维修和熄火问题所困扰，尤其是在寒冷的冬天，冷启动会让发动机达到极限。即使是折扣力度很大的赛百灵，在二手市场上也鲜有人问津。许多经销商干脆把它们送到拍卖会或废品收购站，而不是费心去卖掉它们。

道奇复仇者

道奇Avenger与Sebring车型关系密切，同样拥有低劣的制造质量和低劣的发动机。尽管道奇试图赋予其运动风格，但其内在却饱受机械故障和可靠性低迷的困扰。变速箱故障、电气故障和发动机问题导致购车成本高昂。在二手车市场，买家只需多花几美元就能买到一辆久经考验的丰田凯美瑞或本田雅阁，而Avenger却毫无机会。大多数Avenger都闲置着，几乎被送人了。

雪佛兰科鲁兹（柴油车型）

雪佛兰科鲁兹在加拿大取得了一些成功，但柴油版却成了一场灾难。车主抱怨其排放系统不可靠，经常触发发动机故障灯，而且喷油器和涡轮增压器的维修费用昂贵。在较冷的省份，冬季可靠性甚至更差，预热塞问题和启动困难的问题屡见不鲜。虽然汽油版科鲁兹还能继续销售，但柴油版几乎卖不出去。即使价格便宜，加拿大买家也会避开柴油版，因为他们知道维修费用很容易超过汽车本身的价值。

日产 Altima（老一代）

Altima 曾是本田雅阁和丰田凯美瑞的有力竞争对手，但早期车型名声不佳。2.5 升发动机存在机油消耗问题和气缸盖垫片故障，而 CVT 变速箱更是出了名的脆弱。在走走停停的加拿大城市，CVT 变速箱的故障速度比预期更快，导致车主损失了数千美元。如今，买家对老款 Altima 持谨慎态度，二手车在分类广告上挂了好几个月，却无人问津。

日产Rogue（第一代）

第一代Rogue已成为加拿大人避之不及的日产车型。虽然它被宣传为一款实用的紧凑型SUV，但其CVT变速箱却非常脆弱，经常在行驶不到20万公里就出现故障。更换或维修变速箱的费用甚至超过了车辆本身的价值。2.5升发动机也未能幸免，油耗和耐用性问题屡见不鲜。再加上过时的造型和乏善可陈的内饰，这个时代的二手Rogue如今甚至连追求低价的买家都难以吸引。

福特嘉年华

福特嘉年华（Ford Fiesta）在纸面上看起来像是一款前景光明的小型车——价格实惠、高效且驾驶乐趣十足。然而，双离合自动变速箱却让它成为了当时最臭名昭著的车型之一。换挡不顺畅、过早磨损以及频繁的故障导致了诉讼和召回。加拿大买家，尤其是在冬季寒冷省份的买家，遭遇了更多问题，因为变速箱在结冰路面上失灵。嘉年华的名声如此糟糕，以至于即使是车况良好的车型在二手市场上也几乎卖不出去。

福特福克斯（2012–2016年）

与嘉年华一样，那个年代的福克斯也因为双离合自动变速箱的问题遭遇了同样的命运。尽管召回并更新了软件，问题依然存在。加拿大的车主面临着昂贵的维修费用、难以预测的性能以及无尽的挫败感。如今，二手车买家完全避开了这些年份的车型，他们要么选择配备传统自动变速箱的老款车型，要么选择新款重新设计。经销商通常不得不大幅降价才能卖出这些车，即便如此，它们也常常滞销。

大众帕萨特（2000 年代）

21世纪初的帕萨特搭载的是1.8升涡轮增压发动机，这款发动机很快就因油泥堆积和涡轮增压故障而声名狼藉。在冷启动和长途通勤成为常态的加拿大，这些问题出现得更快。维修费用高昂，需要专业技师和昂贵的零件。在盐分含量高的省份，生锈也成了一个问题。如今，老款帕萨特几乎没有转售价值。追求德国制造工艺的买家更倾向于选择新款车型，或者选择口碑更好的大众汽车。

马自达 CX-7

马自达 CX-7 本应是一款运动型跨界车，但它那台 2.3 升涡轮增压发动机却成了一颗定时炸弹。涡轮增压器频繁失灵，正时链条拉长，缺油问题导致许多发动机在行驶里程达到一定高度之前就报废了。加拿大的冬天尤其严酷，加剧了发动机故障。维修费用高达数千美元，大多数 CX-7 最终都报废了，而不是修好。如今在二手车市场上，买家甚至不会考虑购买它们，因为他们知道风险大于价格。

雪佛兰 Aveo

雪佛兰乐骋新车价格便宜，但老化严重。它的发动机动力不足，容易出现故障，内饰简陋，在加拿大的气候条件下容易生锈。相比之下，买家可以以类似的价格买到二手丰田雅力士或本田飞度——这些车的可靠性和使用寿命都得到了验证。乐骋质量低劣的名声使其如今几乎卖不出去，大多数现存的乐骋都被扔进了废品场。

铃木SX4

铃木SX4造型独特，价格实惠，还可选配全轮驱动。但2012年铃木退出加拿大市场后，零部件供应骤然崩溃。即使是简单的维修也变得成本高昂且耗时，因为零部件必须进口。如今，买家之所以对SX4避之不及，并非因为其可靠性差，而是因为它几乎无法维护。由于没有经销商的支持，这些车在分类广告上待了好几个月，却无人问津。

加拿大二手车滞销的残酷真相

加拿大二手车市场残酷无情。那些名声不好、发动机性能差、变速箱性能差或售后服务有限的汽车，根本无法与丰田和本田等实力雄厚的竞争对手抗衡。这12辆二手车曾经遍布全国各地的车道，但如今却几乎卖不出去。对车主来说，它们提醒我们，短期的省钱往往会导致长期的后悔。对买家来说，它们就像分类广告上的红旗——证明有些车根本不值得你费心购买。