菲方4船全被拦在仁爱礁外，中方做出决定，菲破船上人员还得挨饿

9月5日，仁爱礁，菲律宾船队再一次无功而返。四艘海警船浩浩荡荡开过来，还以为这回能成，结果在距离仁爱礁东南方向约33海里，被中国海警提前拦了下来。东线“巴加凯”号被5304船和21562艇堵住，西线“马拉帕斯卡”号遇上5009艇，走不动了。

菲方这次相当有心思。最大的97米级“梅秋拉·阿基诺”号干脆关掉AIS系统，想秘密摸过去。但海面上早就是中国的多重防线，4艘海警舰艇加上20艘民兵船，把外围、拦截、机动巡逻分工得明明白白，甚至高压水炮都随时准备着。别说过了33海里，连接近仁爱礁的机会都没有。

他们想去的地方，是那艘已经坐滩25年的“马德雷山”号。1999年，菲律宾用一句“技术故障”，硬把它搁在中国的仁爱礁上。自那以后，锈迹斑斑，船体腐蚀严重，全靠补给吊着一口气。到9月5日，已经112天没有获得有效补给了。船上的几个人，食物、药都快耗尽了，生活完全不成样子。

这112天，不是偶然，中方几乎每次都拦截成功。仁爱礁潟湖口外，21560艇常态值守，潟湖内21549艇盯着。再往外，是5202舰、5203舰、3302舰等大型执法船隐蔽部署。这种防守是全天候的，也足够灵活，突发情况能立刻应对。

菲律宾清楚自己的海上实力，真要硬碰硬没有胜算，所以故意把“有人伤亡”当作政治筹码，想借此触发《美菲共同防御条约》。摆出一副随时可能引发冲突的样子，目的就是给中国增加顾虑。但这套打法，美国要真为菲律宾冒风险？不见得。

美国在南海问题上的一贯套路很清楚：情报给你，舆论帮你，军演陪你，但真要下场打仗，拿不准。尤其是马科斯政府这段时间靠得太勤快，特朗普甚至在他7月访美期间宣布，对菲律宾征收19%关税。这一下，让他在国内挨了不少骂。美国的意思很明显，可以利用你，但不会为你掏底。

这次菲律宾的补给任务，看似是送食物和水，实际上外界普遍怀疑，还可能往里面塞建筑材料，想加固这艘苟延残喘的军舰，维持它的非法滞留状态。可中方的规则很清楚：生活物资，检查后放行；一家伙装着钢筋水泥，那就直接驱离。

仁爱礁，不是孤立事件。它是菲律宾南海策略里的重要棋子。他们早就把这片海域当成向外部势力示好的筹码。近几年，和一些域外国家搞联合巡逻、军演、后勤合作的事越来越多。目标只有一个，把南海问题推到国际舞台上，为自己撑腰。

南海从来不是“无主之地”。早在汉代，中国就记录了南沙群岛及其附近海域的情况，这片海是中国渔民世代捕捞的地方。菲方的坐滩行为，不光侵犯中国权益，也违反了南海各方行为宣言的精神。2016年海牙仲裁庭的所谓裁决，中国压根不承认。这就是底线。

中方这次的海上部署，不仅是拦下几艘船那么简单。外界注意到，拖船也出现在附近。这意味着，清除“马德雷山”号的可能性，已经不再只是理论。虽然没给具体时间表，但在军事实务中，能力展示本身就是威慑。

菲律宾国内的状况并不好。选举压力、经济困境、基建落后，一摞问题压着。仁爱礁成了他们转移注意力的低成本选择。对内能展示“强硬主权”，对外能讨好盟友。这笔账，马科斯算得很清楚。

可游戏规则是长线的。中方已经在仁爱礁建立常态化管控网络，这不是临时拼凑的队伍，而是随时保持满格戒备的体系。如果要参考今年早些时候仙宾礁的情况，一艘菲律宾9701船被我执法船围了五个月，最后还是主动撤了。眼下在仁爱礁的打法很相似。

现在的“马德雷山”号，船体不断被海水侵蚀，驻守的人员每天盯着无边的海浪，等不到补给，也看不到变化。他们可能还觉得能等到一艘突破封锁的船，但事实上，每一次菲律宾的出动都耗费不小的资源，最后都是灰头土脸地回去。

在这场消耗战里，中方展现的不只是海警的行动力，还有战略定力。仁爱礁这口气，菲律宾没那么好接上。最终怎么收场，不用多说，时间会给答案。